タイヤの表記、その意味はなに？簡単にわかりやすく解説！

シビックハッチバックの純正タイヤを例に以下にまとめます。

タイヤ表記の意味

サイズの表記は　235/40R18　95Y　です。
それぞれの意味はこのようになります。

235：タイヤ幅の呼称（㎜）
40 ：扁平率（％）
R　：ラジアル構造
18 ：リム径の呼称（インチ）
95 ：ロードインデックス（LI)
Y　：速度記号
それぞれの意味を以下に記載いたします。

タイヤ幅の呼称（㎜）

235/40R18　95Y
タイヤ幅はタイヤの断面幅を表します。進行方向からタイヤを見た時の横幅が235㎜ということになります。

扁平率（％）

235/40R18　95Y
扁平率はタイヤの断面幅に対するタイヤの高さの比率を表しています。
タイヤの断面幅はタイヤの幅を指し、以下の公式で導き出せます。
扁平率　=　タイヤの高さ　÷　タイヤの断面幅　×　100（％）
つまり、扁平率が低いほど接地幅が広がり、タイヤの高さが低くなると言えます。

ラジアル構造

235/40R18　95Y
タイヤは「ラジアルタイヤ」と「バイアスタイヤ」に分けられ、Rはラジアルタイヤであることを示しています。
この２つはタイヤの骨格によって区別されます。ラジアルタイヤの方が性能面でも経済面でも優れており、ほとんどのタイヤがラジアルタイヤです。
※バイアスタイヤは比較的製造方法が容易であるため、モーターサイクル用、産業車両用、建築車両用、農業機械用のタイヤとして多く使用されています。

リムの呼称（インチ）

235/40R18　95Y
ホイールのサイズを示しています。この場合、18インチのホイールを使用するタイヤということになります。

ロードインデックス（LI)

235/40R18　95Y
ロードインデックスは加重指数ともいわれ、規定の条件の下でそのタイヤ1本が支えることができる最大負荷能力を表す指数です。
以下にJATMA規格ロードインデックス表（一部抜粋）を示します。この図から最大負荷能力は、指定空気圧前輪225(2.3)、後輪220(2.2)であるため、前輪で675㎏、後輪で655㎏までの負荷に耐えられるタイヤということになります。

・・・が、シビックハッチバックにおいては、続きがありますので、次項のロードインデックスエクストラロード規格をご参照ください。

ロードインデックスエクストラロード規格

シビックハッチバックのタイヤ表記は235/40R18　95Yですが、グッドイヤーの新車装着タイヤで確認すると、235/40R18　95Y　XL　となっています。
最後に加わったXLがあると、エクストラロード規格のタイヤということになり、上記のロードインデックスの表とは異なってきますので、以下に解説いたします。

ロードインデックスの仕組みとして、タイヤ内の空気の容量が大きいほど耐荷重能力が高く、ロードインデックスも高くなります。つまりインチアップすると、タイヤ内の空気の容量が減るため、ロードインデックスが下がります。そのため、空気圧をめちゃくちゃ高くして耐荷重能力を上げるということも考えられますが、JATMA自動車用タイヤの選定、使用、整備基準（2018年）では指定空気圧の０～+20Kpaの範囲で調整することとされています。そこで、扁平率の低いタイヤにはより高い空気圧を入れることで耐荷重能力を高めることができるエクストラロード規格がありますので、以下の表に抜粋します。

つまり、シビックハッチバックの最大負荷能力は前輪575㎏、後輪555㎏が正しいということになります。

速度記号

235/40R18　95Y
速度記号はスピードレンジとも言い、規定の条件のもとで走行できる最高速度を示しています。以下に記号と最高速度の関係を表にまとめます。この表から、300㎞/hまで可能ということになります。

まとめ

タイヤの表記には他にも製造年などの多くの情報が書かれていますが、今回はサイズとタイヤの最大負荷能力について取り上げました。タイヤのサイズが変わることで、タイヤの周径も変わり、速度メーターと実際の速度に誤差が出ることにもつながります。また、インチアップやインチダウンをするとタイヤ内の空気の容量が変わるためロードインデックスが変わり、最大負荷能力も変わります。タイヤを変更した上で安全に車を運転するためには、タイヤの情報を把握して、適正なタイヤを選択し、適切な空気圧で管理することが必要となります。